每經(jīng)評(píng)論員 范文清

近日，工業(yè)和信息化部、中央社會(huì)工作部、中央網(wǎng)信辦、國(guó)家發(fā)展改革委、公安部、市場(chǎng)監(jiān)管總局等六部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治行動(dòng)的通知》，決定在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展為期3個(gè)月的汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治行動(dòng)。這一舉措猶如一記重拳，直擊當(dāng)前汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象的要害，對(duì)于規(guī)范市場(chǎng)秩序、護(hù)航汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。

當(dāng)前汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象已形成“利益閉環(huán)式”的毒瘤生態(tài)，其危害遠(yuǎn)超輿論層面。比如，部分車企將營(yíng)銷預(yù)算從技術(shù)研發(fā)轉(zhuǎn)向“水軍公關(guān)”，用“概念性技術(shù)包裝成量產(chǎn)功能”“特定場(chǎng)景效果夸大成全場(chǎng)景適用”等話術(shù)誤導(dǎo)消費(fèi)者，迫使同行陷入“不參與就吃虧”的惡性競(jìng)爭(zhēng)陷阱；一些測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)背離專業(yè)初心，將本該服務(wù)消費(fèi)決策的測(cè)評(píng)，異化為牟取暴利的工具；更有公關(guān)公司批量制造“黑料”，通過(guò)水軍矩陣擴(kuò)散虛假負(fù)面信息，把汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)從“技術(shù)賽道”拖入“輿論泥沼”。

這些網(wǎng)絡(luò)亂象直接導(dǎo)致兩個(gè)惡果：一是消費(fèi)者在海量虛假信息中難以辨別產(chǎn)品真?zhèn)?，?gòu)車決策被嚴(yán)重干擾；二是企業(yè)研發(fā)投入被擠壓，本該用于電池安全、智能駕駛的資金，被迫投入無(wú)意義的輿論攻防，最終影響中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新速度。

汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象的產(chǎn)生，根源在于多方面。一方面，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，部分企業(yè)為了在短期內(nèi)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不惜采取不正當(dāng)手段，企圖通過(guò)網(wǎng)絡(luò)輿論來(lái)左右市場(chǎng)走向。另一方面，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的監(jiān)管漏洞和對(duì)流量的過(guò)度追逐，為這些亂象的滋生提供了土壤。此外，相關(guān)法律法規(guī)在某些方面的不完善，使得一些不法行為存在于灰色地帶，難以得到及時(shí)有效的懲治。

此次六部門聯(lián)合開(kāi)展專項(xiàng)整治行動(dòng)，可謂正當(dāng)其時(shí)。這一行動(dòng)是對(duì)汽車行業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的重要糾偏，彰顯了政府規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序、守護(hù)健康產(chǎn)業(yè)生態(tài)的堅(jiān)定決心。通過(guò)整治行動(dòng)，網(wǎng)絡(luò)亂象的蔓延將得到有效遏制，從而引導(dǎo)汽車行業(yè)的發(fā)展回歸理性軌道。

對(duì)車企而言，這是一次“強(qiáng)制清醒”：當(dāng)六部門明確將“捏造銷量數(shù)據(jù)”“操縱測(cè)評(píng)”列為重點(diǎn)整治對(duì)象，意味著靠“炒作流量”獲取市場(chǎng)的路徑徹底走不通，企業(yè)必須回歸“技術(shù)為王、產(chǎn)品為本”的正軌，將資源重新投入到電池能量密度提升、智能駕駛算法優(yōu)化、用戶服務(wù)升級(jí)等核心領(lǐng)域。

對(duì)行業(yè)生態(tài)而言，這是一次“凈化重生”：規(guī)范的測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)將憑借專業(yè)公信力贏得市場(chǎng)，理性的輿論環(huán)境能讓消費(fèi)者真正了解產(chǎn)品優(yōu)劣，最終形成“優(yōu)質(zhì)企業(yè)獲得更多市場(chǎng)份額”的良性循環(huán)。尤其在當(dāng)前中國(guó)汽車加速“出?！钡谋尘跋?，一個(gè)清朗的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、健康的競(jìng)爭(zhēng)秩序，更是中國(guó)汽車品牌樹(shù)立全球口碑的基礎(chǔ)。

當(dāng)然，徹底根除網(wǎng)絡(luò)亂象不能僅靠3個(gè)月的專項(xiàng)行動(dòng)，更需構(gòu)建“法律+技術(shù)+行業(yè)自律”的長(zhǎng)效機(jī)制。法律層面，相關(guān)部門需進(jìn)一步明確“水軍”“黑公關(guān)”的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)與處罰細(xì)則，讓執(zhí)法有章可循；技術(shù)層面，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)應(yīng)投入更多資源研發(fā)AI（人工智能）識(shí)別系統(tǒng)，自動(dòng)篩查水軍賬號(hào)、虛假測(cè)評(píng)，從技術(shù)上壓縮亂象生存空間；行業(yè)層面，汽車企業(yè)應(yīng)主動(dòng)簽署“公平競(jìng)爭(zhēng)公約”，行業(yè)協(xié)會(huì)需建立“黑名單”制度，對(duì)參與惡意競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合懲戒。

唯有政府監(jiān)管“不缺位”、平臺(tái)責(zé)任“不推卸”、企業(yè)自律“不打折”，才能讓汽車行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)空間真正回歸清朗，讓中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在健康的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，心無(wú)旁騖地向全球汽車產(chǎn)業(yè)的“第一梯隊(duì)”沖刺。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)原創(chuàng)