每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜程鵬 裴健如    

“萊茵60V23A電動(dòng)車2798元，店里就剩這些現(xiàn)車了。與今年上半年相比，這款車的最終落地價(jià)格上浮了200元左右。”日前，某雅迪電動(dòng)車門店銷售人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，店里的舊國(guó)標(biāo)車型普遍漲了100元~200元。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝

記者近期走訪各電動(dòng)自行車品牌門店發(fā)現(xiàn)，舊國(guó)標(biāo)車型價(jià)格不僅悄然上漲，且?guī)齑孳囈押苌佟?/span>“這款車10月初的時(shí)候還有30臺(tái)庫(kù)存車，現(xiàn)在就剩店里擺放的這三輛了?！?/span>某愛(ài)瑪電動(dòng)車門店銷售人員指著店內(nèi)的一款舊國(guó)標(biāo)車型說(shuō)道。

電動(dòng)自行車市場(chǎng)出現(xiàn)的這一現(xiàn)象背后，是距離新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施只剩一個(gè)多月的過(guò)渡期。根據(jù)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761-2024）（以下簡(jiǎn)稱《新國(guó)標(biāo)》）規(guī)定，自2025年12月1日起，所有不符合新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車將全面停止銷售。

然而，在《新國(guó)標(biāo)》即將實(shí)施的關(guān)鍵時(shí)刻，市場(chǎng)上卻難覓新國(guó)標(biāo)車型的蹤影。取而代之的是，舊國(guó)標(biāo)車價(jià)格持續(xù)攀升，消費(fèi)者爭(zhēng)相搶購(gòu)。

舊國(guó)標(biāo)車價(jià)格普漲

在各大品牌的電動(dòng)自行車銷售門店，舊國(guó)標(biāo)車的庫(kù)存已經(jīng)很少。一家小牛電動(dòng)門店銷售人員坦言：“現(xiàn)在庫(kù)存是賣一輛少一輛，廠家已經(jīng)停止生產(chǎn)舊國(guó)標(biāo)車了。店里現(xiàn)有的舊國(guó)標(biāo)車型庫(kù)存必須在一個(gè)月清空，11月30日之后就不能上牌了。”

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝

根據(jù)《新國(guó)標(biāo)》規(guī)定，今年9月1日后廠家只能生產(chǎn)新國(guó)標(biāo)車型，但舊國(guó)標(biāo)車可繼續(xù)銷售至今年11月30日。隨著《新國(guó)標(biāo)》禁售時(shí)間的臨近，舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車已停止生產(chǎn)，庫(kù)存車成了稀缺資源。

“現(xiàn)在舊國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車都不讓生產(chǎn)了，想買要抓緊?！?/span>某綠源品牌經(jīng)銷商表示，店內(nèi)部分舊國(guó)標(biāo)車型已經(jīng)沒(méi)貨了，目前其門店內(nèi)尚未漲價(jià)，但會(huì)根據(jù)清庫(kù)存的情況考慮是否漲價(jià)。

記者走訪市場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)，今年9月1日之后，不少電動(dòng)自行車售價(jià)較此前進(jìn)行了上調(diào)，漲幅在100元~300元不等，有的車型直接取消了現(xiàn)金優(yōu)惠。“以往我們會(huì)在車輛的價(jià)格上進(jìn)行200元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，但現(xiàn)在都是按照標(biāo)價(jià)售賣。”某愛(ài)瑪電動(dòng)車門店銷售人員表示。

在電動(dòng)自行車新舊國(guó)標(biāo)交替的過(guò)渡期，經(jīng)銷商和消費(fèi)者各自盤算著自己的經(jīng)濟(jì)賬?！安簧傧M(fèi)者都是奔著舊國(guó)標(biāo)車型來(lái)的，這個(gè)月我們已經(jīng)賣出50多輛舊國(guó)標(biāo)車了，在11月淡季之前應(yīng)該能清完所有庫(kù)存。”上述某小牛電動(dòng)經(jīng)銷商表示。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝

一位剛買了雅迪萊茵電動(dòng)自行車的消費(fèi)者告訴記者：“新國(guó)標(biāo)的車速降低了，想趕在老款車停售之前買一輛，擔(dān)心以后可能買不到了?！?/span>

新國(guó)標(biāo)車身影難覓

電動(dòng)自行車市場(chǎng)正經(jīng)歷著政策切換前的陣痛，舊國(guó)標(biāo)車價(jià)格水漲船高，符合新國(guó)標(biāo)的產(chǎn)品卻很少。

記者在走訪過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，在某城市電動(dòng)車門店聚集區(qū)，沿街十余個(gè)品牌專賣店內(nèi)，清一色陳列著舊國(guó)標(biāo)車型，很難找到符合新國(guó)標(biāo)的產(chǎn)品。

“店里沒(méi)有新國(guó)標(biāo)車型。雖然廠家已經(jīng)發(fā)布了新國(guó)標(biāo)車型，但店里還沒(méi)有批量進(jìn)貨?！蹦尘G源門店銷售人員表示。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝

這種情況并非個(gè)例。當(dāng)前，多數(shù)電動(dòng)自行車品牌的新國(guó)標(biāo)車仍處于“只聞其聲，不見(jiàn)其形”的狀態(tài)。一位兩輪電動(dòng)車行業(yè)從業(yè)人士向記者透露：“生產(chǎn)廠家有可能在有意控制新國(guó)標(biāo)車的上市節(jié)奏。一旦新國(guó)標(biāo)車上市銷售，會(huì)對(duì)當(dāng)前的舊國(guó)標(biāo)車造成沖擊，可能會(huì)導(dǎo)致部分經(jīng)銷商舊貨積壓?！?/span>

上述某小牛電動(dòng)門店銷售人員也告訴記者：“趁著11月淡季到來(lái)之前，我們要盡快清完舊國(guó)標(biāo)庫(kù)存，回籠一部分資金后才會(huì)新進(jìn)一批新國(guó)標(biāo)車型，如果現(xiàn)在大批量上新國(guó)標(biāo)車型，會(huì)沖擊舊國(guó)標(biāo)車的銷量?！?/span>

另?yè)?jù)記者了解，經(jīng)銷商之所以不愿大批量引入新國(guó)標(biāo)車型，還另有隱情。“這款舊國(guó)標(biāo)車型續(xù)航有80公里，最高時(shí)速是25km/h，解除限速后最高時(shí)速有60km/h。”某電動(dòng)自行車品牌經(jīng)銷商指著店內(nèi)的一款舊國(guó)標(biāo)車型表示，新國(guó)標(biāo)車型要求車輛最高設(shè)計(jì)車速不得超過(guò)25km/h，超速自動(dòng)斷電，并且不能解除限速，這可能會(huì)將部分對(duì)車速有要求的購(gòu)車者“擋在門外”。

不過(guò)，也有部分持幣待購(gòu)的消費(fèi)者期待更安全的新國(guó)標(biāo)車?！靶聡?guó)標(biāo)把速度控制在25km/h以內(nèi)，對(duì)我們接送孩子的家長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，安全系數(shù)更高?！币晃挥?jì)劃購(gòu)入新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車的消費(fèi)者表示，“我愿意等新國(guó)標(biāo)車上市后再購(gòu)買。”

電動(dòng)自行車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)已變

一邊，庫(kù)存見(jiàn)底的舊國(guó)標(biāo)車價(jià)格普漲；另一邊，姍姍來(lái)遲的新國(guó)標(biāo)車尚未大量入市。新舊國(guó)標(biāo)車型切換的節(jié)點(diǎn)，電動(dòng)自行車企業(yè)已站在轉(zhuǎn)型的十字路口。

“新國(guó)標(biāo)對(duì)行業(yè)而言是挑戰(zhàn)，但同時(shí)也是機(jī)遇。”小牛電動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，新國(guó)標(biāo)抬高了技術(shù)門檻，企業(yè)需要周期來(lái)完成產(chǎn)品重新設(shè)計(jì)、產(chǎn)線改造與工藝驗(yàn)證，同時(shí)采購(gòu)符合新規(guī)的零部件，對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈的韌性與管理能力構(gòu)成了挑戰(zhàn)。

與舊國(guó)標(biāo)相比，《新國(guó)標(biāo)》并非只是簡(jiǎn)單的參數(shù)調(diào)整，而是對(duì)電動(dòng)自行車安全性能的全面升級(jí)。比如，要求車輛最高設(shè)計(jì)車速不得超過(guò)25km/h，超速自動(dòng)斷電；車輛塑料件占比限制在5.5%以下；??鉛酸電池車型質(zhì)量上限提升至63kg；對(duì)電動(dòng)自行車的防火阻燃、防篡改設(shè)計(jì)、北斗定位搭載等提出更高要求。

根據(jù)《新國(guó)標(biāo)》的要求，已有部分電動(dòng)自行車企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)線、研發(fā)調(diào)整。“通過(guò)智能研發(fā)體系與柔性生產(chǎn)線，我們可以快速響應(yīng)《新國(guó)標(biāo)》下的技術(shù)要求，完成車型設(shè)計(jì)迭代、零部件適配及產(chǎn)線升級(jí)?！鄙鲜鲂∨ｋ妱?dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們會(huì)將研發(fā)重點(diǎn)放在優(yōu)化電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，提升電池安全，標(biāo)配北斗/GPS雙模定位，并深化車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等環(huán)節(jié)。

截至目前，已經(jīng)有包括九號(hào)、綠源、臺(tái)鈴等品牌推出了符合《新國(guó)標(biāo)》的車型。據(jù)上述小牛電動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，其已布局并儲(chǔ)備四大系列、十余款符合《新國(guó)標(biāo)》的車型矩陣，預(yù)計(jì)將從今年12月起至明年陸續(xù)推向市場(chǎng)。

除此之外，部分電動(dòng)自行車企業(yè)試圖在電動(dòng)自行車之外的電動(dòng)摩托車市場(chǎng)找銷量。以小牛電動(dòng)為例，其于近期最新上市的FX風(fēng)速款電動(dòng)摩托車，在首發(fā)5小時(shí)內(nèi)全渠道銷量超1.4萬(wàn)輛。上述某小牛電動(dòng)門店銷售人員告訴記者：“《新國(guó)標(biāo)》的規(guī)定不包括電動(dòng)摩托車，對(duì)車速有要求的外賣員等群體是這款車的受眾。”

對(duì)于電動(dòng)自行車企業(yè)來(lái)說(shuō)，《新國(guó)標(biāo)》不僅僅是一次生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，更是一場(chǎng)關(guān)乎生存發(fā)展的重大考驗(yàn)?！啊缎聡?guó)標(biāo)》下，電動(dòng)自行車行業(yè)的產(chǎn)品定義權(quán)和產(chǎn)品價(jià)值的競(jìng)爭(zhēng)已發(fā)生改變，競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)從價(jià)格戰(zhàn)，轉(zhuǎn)向以技術(shù)、安全、智能為核心的價(jià)值戰(zhàn)。”上述小牛電動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為。

記者|段思瑤?

編輯|程鵬?裴健如?杜波

校對(duì)|何小桃

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝

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