每經(jīng)記者｜陳鵬麗    每經(jīng)編輯｜董興生    

9月12日至13日，“2025亞布力企業(yè)家論壇第21屆夏季年會(huì)”在廣州舉行?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者在現(xiàn)場(chǎng)采訪(fǎng)到了佳都科技董事長(zhǎng)陳嬌。今年7月初，佳都科技（600728.SH，股價(jià)7.01元，市值149.5億元）對(duì)外宣布啟動(dòng)在境外發(fā)行股份（H股）并在香港聯(lián)交所上市籌備工作，目前這項(xiàng)工作正在推進(jìn)中。陳嬌對(duì)此表示，赴港上市是國(guó)際化戰(zhàn)略中的關(guān)鍵一步，公司計(jì)劃在香港落地研發(fā)中心，輻射共建“一帶一路”國(guó)家市場(chǎng)。

陳嬌 圖片來(lái)源：主辦方供圖

作為交通解決方案提供商，佳都科技要進(jìn)軍海外市場(chǎng)，挑戰(zhàn)也不小。陳嬌向記者直言，首先，對(duì)各個(gè)區(qū)域市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，就已經(jīng)是一座“大山”；其次，如何在海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)本土化部署，又是另一個(gè)重要課題。佳都科技的現(xiàn)行策略是“深耕國(guó)內(nèi)，有序出海”。而且，公司希望有差異化地出海。

在陳嬌看來(lái)，未來(lái)5年，是“AI+行業(yè)”融合的黃金窗口期。交通大模型要實(shí)現(xiàn)盈利，必須跨越規(guī)?；?、實(shí)用化、商業(yè)化三大關(guān)鍵門(mén)檻。

以下是《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（簡(jiǎn)稱(chēng)“NBD”）與陳嬌的對(duì)話(huà)：

將有序出海、差異化出海

NBD：佳都科技正籌備在境外發(fā)行股份（H股）并在香港聯(lián)交所上市。為什么要赴港上市，上市后有什么新的戰(zhàn)略規(guī)劃？

陳嬌：H股不僅是一個(gè)融資渠道，更是我們對(duì)接國(guó)際資本市場(chǎng)、提升全球品牌知名度、吸引海外頂尖人才的重要平臺(tái)。

我們不只是去發(fā)行一下（股票）這么簡(jiǎn)單，我們還計(jì)劃在香港實(shí)質(zhì)性入駐，建立一個(gè)面向海外客戶(hù)的研發(fā)中心。香港有非常多精通中英雙語(yǔ)的人才，我們需要把在國(guó)內(nèi)沉淀多年的先進(jìn)科技“翻譯”給海外市場(chǎng)，讓我們的產(chǎn)品符合更多不同國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)和客戶(hù)需求。這是一個(gè)轉(zhuǎn)化的過(guò)程。

對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)而言，我們也希望做“雙品牌”，國(guó)內(nèi)一個(gè)品牌，國(guó)際是另一個(gè)品牌。這也是為了應(yīng)對(duì)當(dāng)下不確定的時(shí)代，因?yàn)榈鼐壵?、?guó)別待遇這些波動(dòng)因素，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是災(zāi)難性的。我們希望針對(duì)不可預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)，提前做一些屏蔽。

NBD：公司國(guó)際化戰(zhàn)略的具體規(guī)劃是什么？

陳嬌：我們的國(guó)際化戰(zhàn)略規(guī)劃是系統(tǒng)性和分階段的。我們的策略是“兩條腿走路”，深耕國(guó)內(nèi)，有序出海。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是我們的根基和優(yōu)勢(shì)所在，將繼續(xù)深度挖掘；海外市場(chǎng)則是我們實(shí)現(xiàn)新一輪增長(zhǎng)、檢驗(yàn)技術(shù)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和品牌全球化的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。

交通行業(yè)涉及數(shù)據(jù)安全、交通安全等，不同國(guó)家的要求和標(biāo)準(zhǔn)差異較大。我們正迅速做一些調(diào)整，相信到年底，整個(gè)產(chǎn)品和技術(shù)體系會(huì)有一個(gè)完整的海外版的復(fù)刻。

NBD：作為軌道交通解決方案提供商，公司進(jìn)軍海外市場(chǎng)可能會(huì)面臨怎樣的挑戰(zhàn)？

陳嬌：挑戰(zhàn)就很多了。首先，各個(gè)區(qū)域的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，這是我們面前的一座大山。第二，如何更快地實(shí)現(xiàn)本土化。這就形成了我們新的策略，就是如何在歐洲、東南亞找到當(dāng)?shù)氐幕锇?，大家一起?lái)合作完成本地化的部署。

此外，我們還將構(gòu)建以香港為全球研發(fā)中心，以新加坡輻射東南亞的銷(xiāo)售平臺(tái)，去部署海外市場(chǎng)。新加坡在軌道交通（行業(yè)）有非常多標(biāo)桿性的科技應(yīng)用，這是一個(gè)創(chuàng)新和包容的市場(chǎng)。接下來(lái)，我們也會(huì)以新加坡的軌道交通更新改造窗口期為契機(jī)，來(lái)發(fā)展和輻射馬來(lái)西亞等周邊國(guó)家市場(chǎng)。

現(xiàn)在去中東和馬來(lái)西亞部署的中國(guó)企業(yè)也非常多，我們更想有差異化地出海，不想繼續(xù)從一個(gè)紅海到另一個(gè)紅海。佳都科技肯定更多在人工智能和創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用上不斷跟不同國(guó)家的客戶(hù)交流。

未來(lái)5年是“AI+行業(yè)”融合的黃金窗口期

陳嬌在年會(huì)開(kāi)幕式上發(fā)表主旨演講時(shí)稱(chēng)，未來(lái)5年是“AI+行業(yè)”融合的黃金窗口期。她提到，佳都科技在2023年發(fā)布中國(guó)首個(gè)交通垂類(lèi)大模型。今年5月，佳都科技還發(fā)布了交通行業(yè)首款基于開(kāi)源鴻蒙的操作系統(tǒng)——“交通佳鴻”操作系統(tǒng)。

NBD:就交通領(lǐng)域的操作系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)替代空間有多大？

陳嬌：操作系統(tǒng)作為智能化系統(tǒng)的底層基石，其自主可控關(guān)乎行業(yè)安全與發(fā)展主動(dòng)權(quán)。我們目前實(shí)現(xiàn)了“從0到1”的技術(shù)突破，但在操作系統(tǒng)覆蓋率上，我們剛開(kāi)始。佳都科技希望先行探索，希望更多生態(tài)伙伴加入，一起為交通國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)事業(yè)發(fā)光發(fā)熱。

近日，佳都科技成功中標(biāo)深圳地鐵“基于開(kāi)源鴻蒙的智慧車(chē)站科研項(xiàng)目”，該項(xiàng)目是全國(guó)首個(gè)在軌道交通核心運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景中深度應(yīng)用開(kāi)源鴻蒙操作系統(tǒng)的示范性工程。

NBD：交通垂類(lèi)大模型如何盈利？

陳嬌：目前，交通大模型市場(chǎng)仍以政府端（G端）為主，但我們看到B端市場(chǎng)潛力巨大。我們認(rèn)為，交通大模型要實(shí)現(xiàn)盈利，必須從技術(shù)導(dǎo)向轉(zhuǎn)向價(jià)值導(dǎo)向?？偟膩?lái)說(shuō)，交通大模型要盈利需要跨越三大門(mén)檻：規(guī)?；?shí)用化、商業(yè)化。

NBD：你上任佳都科技董事長(zhǎng)、執(zhí)行總裁一職已有幾個(gè)月時(shí)間，能否分享一下目前的工作重點(diǎn)，以及對(duì)佳都科技發(fā)展的新規(guī)劃、新思考？

陳嬌：所有的企業(yè)家，其實(shí)就兩件事——既要顧眼前的茍且，又要看詩(shī)和遠(yuǎn)方。抓公司的整體經(jīng)營(yíng)肯定是我工作的重中之重。另外，我也需要看到企業(yè)的戰(zhàn)略布局，大概有四成的精力會(huì)放到公司的戰(zhàn)略投資和生態(tài)搭建上。

NBD：2025年至2027年是佳都科技的“引領(lǐng)發(fā)展期”。怎么理解這個(gè)“引領(lǐng)發(fā)展”？

陳嬌：首先是市場(chǎng)份額的引領(lǐng)，我們需要具備一定的市場(chǎng)地位，這是一個(gè)驗(yàn)證點(diǎn)。另外，我們希望在智慧化、AI+產(chǎn)業(yè)融合等技術(shù)上引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新。我們很幸運(yùn)，身處大灣區(qū)“腹地”，依靠廣州地鐵和深圳地鐵這樣非常有實(shí)力的客戶(hù)，還有大灣區(qū)各地政府班子在經(jīng)濟(jì)圈交通布局上深謀遠(yuǎn)慮，使得我們這樣的企業(yè)有機(jī)會(huì)助力實(shí)現(xiàn)軌道交通上的“中國(guó)藍(lán)圖”。